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灌浆料 灌浆嘴（盒、泵）设置





1、采用表面处理的裂缝，可用灌浆盒或灌浆嘴，凿“V”形槽的裂缝宜用灌浆嘴，钻孔内使用灌浆泵。


2、在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，当缝隙小于1mm时埋设的灌浆泵间距为350～500mm，当缝隙大于1mm时，为500～1000mm。
对采用钢丝网作为抗剪箍筋的梁进行了抗弯性能试验研究，试验结果表明采用钢丝网的构件可以有效地提高结构构件的承载力，并且能改善构件的延性、裂缝分布、减小裂缝宽度和间距。Ｐ．Ｐａｒａｍａｓｉｖａｍ等在水泥砂浆薄层加固混凝土Ｔ形梁中的试验中研究了界面处理方式和剪切销钉间距对加固后梁承载力和变形的影响，试验结果表明对界面进行处理和减小销钉间距能加大加固后梁的承载能力。

3、埋设时，先在灌浆嘴（盒、泵）的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥将灌浆的进浆口骑缝粘贴在预定位置上
。


4、封缝采用环氧树脂胶泥，先在裂缝两侧（宽20～30mm）涂一层环氧树脂基夜，后抹一层厚1mm左右、宽20～30mm的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，要挂平整采用真空辅助压浆施工时，压浆孔和观察孔允许在锚具上设置，但其位置应在施工图纸上详细注明。压浆孔和观察孔的内径至少应该为20mm。如果长度超过50米以上时，应在适当的位置（如管道的高低点处）加设观察孔，用以在真空辅助压浆过程中及压浆工作完成后检查孔道的浆体情况。，保证封闭可靠。

混凝土作为目前用量1大的一种建筑材料,已广泛应用于工业与民用建筑、水利、輔市建设、农林、交通及海港等工程。但由于温度的影响大体积混凝土容易产生温度裂缝,如何控制并在设计中如何考應裂缝的问题是施工和设计1关心的事情。大体积混親土裂缝控制的理论出发,分析了裂缝产生的机理和主要原因,提出了大体积混凝土裂缝控制的方法,并应用到了实际工程,结果表明,其研究成果具有较强的工程应用价值。
5、裂缝封闭厚应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏需待封缝胶泥有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂衣层肥皂水，从灌浆口通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补密封至不漏为止。


四、浆液配制及灌浆 灌浆料


1、浆液配置应按照材料的使用配制方法进行。浆液一次配备数量，需以浆液的凝固时间及进浆速度来确定。


2、灌浆根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆，在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。


3、灌浆时压力应逐渐升高，防止骤然加压，达到规定压力后，保持压力稳定，以满足灌浆要求，待下一个排气孔出浆时立即停止对灌浆泵的压力。


4、待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。


5、灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。


五、注意事项 灌浆料


1、从整个施工过程看，封缝工序是极为关键的步骤，务必确保质量。封缝和粘底座是一项细致的工作，稍有不慎，哪怕只有针眼大的小孔没有封严，导致漏浆现象，则灌浆工作无法顺利进行。要及时封堵漏浆部位，在树脂尚未初凝前继续完成灌浆工作。


2、大多数裂缝的进浆量超应用粘钢加固混凝土构件应注意的问题：在施工过程中要严格控制施工工艺的顺序，切忌为图省事而私自颠倒施工工序。在粘钢过程中应该避免把钢材粘贴好之后再焊接。焊接的高温会使结构胶燃烧，导致粘钢的质量大打折扣，若没有办法避免则应该先焊接安装后灌粘钢胶。用粘钢法对构件进行加固设计，一定要注重粘钢的锚固节点处理。粘钢加固会大幅提高构件的承载力和刚度。如不注重节点的处理，有可能改变原有结构的传力途径。过理论量的5～10倍以上，主要是砼内部不实所致，异常情况应查明原因后处理。如楼板灌缝时，未拆除楼面下的疏松焦渣垫层，导致吃胶量很大，后来把结构板面露出封闭，再进行灌浆。


3、每条裂缝必须留设排气孔或出浆口，否则无法灌实。


4、对于宽度均匀的裂缝采用同一种型号的灌浆树脂即可完成，但许多裂缝呈中间宽两头细的状态，在宽度差距较大时，应将不同型号的树脂配合起来使用，以使不同缺陷的部位都得以饱满合理的充填。